اخبار

خدمت منظم سیستم خنککاری ماشین که شامل فن، رادیاتور، واتر پمپ و ترموستات میگردد می تواند از بالا رفتن دمای پیستون و مشکلات در پی آن پیشگیری کند. قطر پیستونهای موتور اتومبیل در بین ۷۶ تا ۱۲۲ میلیمتر (۳ تا ۴ piston 1more اینچ) متغیر است. همینطور در پیستونهای چدنی ممکن می باشد اتاق احتراق روی سر پیستون قرار بگیرد. روی پیستون همچنین سوراخی جهت کارگزاری گژن پین و اتصال به شاتون در لحاظ گرفته میشود. همین لقی در پیستونهای آلومینیومی به علت انبساط زیاد بخش اعظم در پیستون صفر حیث گرفته میشود. وجود لقی نیز بین سیلندر و پیستون زیاد حائز با است. در واقعیت صورت بیضی پیستون و تولید لقی بین سیلندر و پیستون، در راستای جلوگیری از چسبیدن پیستون به دیواره سیلندر صورت میپذیرد. در صورت ذیل ، شیارهای سوپاپ تولید شده در یک پیستون گنبدی صورت را می بینید. در بخش اعظم موتور های مالامال قدرت از پیستون های آهنگری شده استفاده می شود.پیستون های آهنگری شده در مقایسه مهم پیستون های ریخته گری متراکم تر و محکم ترند و در دمای زیر تری کار مینمایند زیرا گرما را خوب تر انتقال می دهند. علت وجود روغن در پایین پیستون ، در مبحث روانکاری تشریح شده است. پیستون یک موتور احتراق داخلی جرقه ای مورد باز‌نگری قرار گرفته است. بدین معنی که تکه هایی از بدنه پیستون آنقدر داغ شده اند که بصورت پولکهای رشته رشته در آمده اند و در صورتی که این موتور برای مدت طولانی مورد استعمال قرار بگیرد احتمال دارد لکه های داغ بر آن ایجاد شدن و می تواند سبب ترک شدن منتخب که بطرف خروج دود قرار دارد شود و در نهایت به از فعالیت افتادن موتور منجر شود .